Omnierse定位为“工程师的元宇宙”，主要用于D建模、物理仿真、逼真模拟等方面。宝马也基于该平台打造了虚拟数字化工厂，提高生产研发效率。 在产品端，车企们正将增强现实R或虚拟现实应用于智能座舱，提升科技感。去年月，蔚来汽车发布了业界首款原生车载R眼镜NIOirRGlsses，它可投射出视距米、等效英寸的超大屏幕；小鹏汽车则在G车型上搭载了与nity联合开发的全D人机交互系统，将真实世界立体化投射到车机屏幕，让驾驶者获取更直观的驾驶信息；去年月，广汽集团也宣布联合宸境科技、爱奇艺共同开发智能座 波斯尼亚和黑塞哥维那电话数据 舱元宇宙“Di RK”，其中应用的行车体感技术，可以通过座舱真实的触感，让用户多维度获得沉浸式体验。
上述用例中，元宇宙不再是一个虚无缥缈的概念，而是将数字孪生、R、、人机交互在一起。对于车企来说，元宇宙技 术应用才是真正的“热兵器”，能够影响到战局的成败。 解锁用户运营 从概念炒作到技术应用，踩过坑的车企们采取了相对“笨重”的方式，让元宇宙在汽车智能化转型的途中发挥了作用。但元宇宙仍是一个包罗万象的命题，它能发挥多少作用，取决于它能衍生出多少玩法。 就虚拟人这个车企熟悉的产物而言，国重实验室媒体大数据研究中心首席科学家沈浩认为，以 htGT 为代表的生成式 I 的发展，将为虚拟数字人注入最强大脑，它将承担平行世界的媒介天梯，是媒体融合时代的数字身份 ID，将重新定义人类与人工智能、元宇宙数字世界的交互方式。